隨著我國新能源汽車及低碳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加快了汽車動力技術(shù)的發(fā)展，鋰離子電池具有壽命長、能量密度高、自放電率極小、環(huán)保等優(yōu)點，是新能源汽車動力電池的最佳選擇。鋰電池已經(jīng)成為人們生活中不可獲取的產(chǎn)品，如果說人類唯一一個隨身攜帶的能源設(shè)備，那就是鋰電池了，確切的說是鋰離子電池。我們平時用的智能手機(jī)，平板電腦，筆記本電腦，乃至深圳，北京，杭州，太原，上海等城市大街上的電動出租車，電動大巴，其內(nèi)部都有鋰離子電池。鋰離子電池產(chǎn)業(yè)從90年代初誕生以來，至今已有大約30年時間，這個行業(yè)從日本壟斷，到日韓爭霸，到現(xiàn)在中日韓三足鼎立，現(xiàn)在逐漸開始向中國壟斷的方向發(fā)展。

那么目前來看三國競爭態(tài)勢如何？全球十強(qiáng)鋰電池公司，日本有兩家：松下和索尼，韓國有兩家：三星和LG，剩下全部是中國企業(yè)，其中比亞迪是中國的老大。按照國家來分，中國廠家占了全球60%的銷售額，日本占了全球17%，韓國占23%左右。更重要的是，中國廠家的增長速度比日韓要快，也就是中國占世界的份額還在繼續(xù)提升。我們再把眼光放到全球前20名，2016年的全球TOP 20鋰電池生產(chǎn)廠家，中國有15家，日本有3家，松下，索尼，AESC，韓國有2家，LG和三星。寧德時代成立于2011年，專注做汽車用的動力電池，創(chuàng)始人曾毓群就來自ATL。索尼世界第七80億人民幣，國內(nèi)廠家沃特瑪?shù)诎?5億，天津力神第九 60億人民幣。但是就增長速度而言，日韓的四大家族和中國狼群完全不能比擬的。2016年第一名的松下增長15%，第二名的LG增長18%，第三名的三星SDI增長11.4%，第四名的比亞迪增長28%，第五名的寧德時代猛增145.6%，第六名的東莞ATL增長13.4%，，第七名的索尼下降20%，第八名的中國沃特瑪增長199.5%，第九名的力神增長71.4%。

鋰電池已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的產(chǎn)品,而作為鋰電池生產(chǎn)的原材料,極片在生產(chǎn)過程中,由于涂料、輥壓等環(huán)節(jié),容易出現(xiàn)裂痕、斑點、劃傷等多種不同類型的缺陷,從而影響了產(chǎn)品的性能和質(zhì)量,因此必須加強(qiáng)對鋰電池極片表面缺陷的檢測。蘋果手機(jī)的電池，主要就是中國欣旺達(dá)，德賽電池，ATL等公司生產(chǎn)。三星2016年的Note7電池爆炸事件，就是因為他用的是自家的三星SDI電池，而使用中國ATL公司鋰電池的三星手機(jī)，卻沒有出現(xiàn)問題。鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量的安全可靠已經(jīng)成為鋰電池生產(chǎn)企業(yè)競爭的焦點之一，ATL公司的鋰電池極片缺陷檢測設(shè)備的供應(yīng)商正是多年精耕于鋰電極片缺陷檢測領(lǐng)域的廣州永樂高ylg888888自動化科技股份有限公司，永樂高ylg888888公司開發(fā)的鋰電極片檢測系統(tǒng)實現(xiàn)了對鋰電池極片的涂布瑕疵，極片總長，極片涂膏長，涂膏錯位尺寸進(jìn)行嚴(yán)格檢測，增加了檢測的靈活性，且容易對其功能進(jìn)行擴(kuò)展，對于提高檢測效率、降低檢測成本、提升鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義。

未來幾年，中國鋰電池廠家在市場份額，營業(yè)收入和利潤上全面壓倒日韓的時代將會到來。其中寧德時代有可能在2017年取代比亞迪成為中國最大的鋰電池廠家，2017年5月，寧德時代宣布和國內(nèi)最大的汽車公司上海汽車成立合資公司生產(chǎn)電動汽車鋰電池，這給主要給自家電動車供應(yīng)鋰電池的比亞迪帶來比較大的刺激，比亞迪目前也在考慮開始外銷電動車鋰電池，擴(kuò)大銷售額，否則其鋰電池業(yè)務(wù)被寧德時代趕超只是時間問題。

2017年6月，寧德時代發(fā)布公告，即將登陸A股，其估值竟然超過1200億人民幣。中日韓在鋰電池領(lǐng)域的實力變化，我們金額上已經(jīng)超過了日韓，但是世界前三名仍然被日韓企業(yè)占據(jù)，比亞迪和寧德時代一個第四，一個第五，距離前三名的差距并不大，預(yù)計兩者將會迅速沖進(jìn)世界前三。

接下來我們要關(guān)心下鋰電池裝備的國產(chǎn)化情況了。國產(chǎn)設(shè)備不僅在國內(nèi)新建的鋰電池工廠已經(jīng)占據(jù)了優(yōu)勢地位，例如這兩年發(fā)展迅猛，正在大規(guī)模新上鋰電池產(chǎn)線的寧德時代，其新產(chǎn)線國產(chǎn)生產(chǎn)設(shè)備的比例達(dá)到了86%，而且還開始反攻打入了日韓鋰電池生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)線，松下，三星，索尼的電池產(chǎn)線都有中國的生產(chǎn)設(shè)備。例如寧德時代的鋰電設(shè)備供應(yīng)商廣州永樂高ylg888888自動化科技股份有限公司，該公司是一家集開發(fā)、銷售、服務(wù)為一體的創(chuàng)新型國家高新技術(shù)企業(yè)，擁有行業(yè)里高門檻的核心技術(shù)，主要在視覺圖像識別技術(shù)、運動控制技術(shù)、精密光學(xué)器件技術(shù)等核心領(lǐng)域建樹頗豐，多年來永樂高ylg888888精耕于鋰電極片視覺檢測行業(yè)，除寧德時代外，其產(chǎn)品受到國內(nèi)多家鋰電生產(chǎn)企業(yè)的青睞，如深圳比亞迪、鄭州比克、天津力神等，并大量替代日韓進(jìn)口的同類產(chǎn)品，部分性能指標(biāo)已超越日韓同類產(chǎn)品，如檢測的速度和精度，價格卻不到日韓產(chǎn)品的一半。

永樂高ylg888888在鋰電極片檢測領(lǐng)域多年以來持續(xù)研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新的成果已經(jīng)開始顯現(xiàn)，例如視覺檢測方面，傳統(tǒng)視覺算法分為5個步驟：特征感知，圖像預(yù)處理，特征提取，特征篩選，推理預(yù)測與識別。永樂高ylg888888深度學(xué)習(xí)算法：最開始學(xué)到的東西都是邊緣，繼而就是物體的部分，然后在更高層層級才能抽象到物體的整體；模擬抽象和遞歸迭代的過程，把信息從最細(xì)瑣的像素級別，抽象到“種類”的概念，在卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中，除了卷積層，還有一種叫池化的操作，整個卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在模擬人的抽象和迭代的過程，進(jìn)而達(dá)成表面缺陷的模仿人類眼睛的準(zhǔn)確分類。永樂高ylg888888機(jī)器視覺在寧德新能源ATL，成功的做到極片表面缺陷分類率99%，超越進(jìn)口設(shè)備分類準(zhǔn)確率（80%左右）。

回看下中國鋰電池產(chǎn)業(yè)，盡管在技術(shù)上仍然和日韓有差距，但是在份額上逐漸擴(kuò)大對日韓的優(yōu)勢，實際上國產(chǎn)鋰電池并非完全處于中端，而是已經(jīng)有能力在高端正面競爭。中國電動汽車產(chǎn)業(yè)用的動力電池，也基本是采購國產(chǎn)電池為主，這其中除了比亞迪用自家電池外，其他汽車廠家買寧德時代最多，由于汽車電池的容量很大，一輛車的電池相當(dāng)于1000塊以上手機(jī)電池的電量，如果是一輛純電動汽車，可以相當(dāng)于5000塊手機(jī)電池，如果是一輛電動大巴的電池，那就是上萬塊手機(jī)電池。因此寧德時代發(fā)展非常迅猛，未來兩三年很可能成為世界第一大鋰電池供應(yīng)商。比亞迪也有可能沖到世界第二名，僅次于寧德時代。

電動汽車時代的到來，將給鋰電池及其上下游產(chǎn)業(yè)打開極為廣闊的空間，寧德時代僅僅是做汽車動力電池，短短幾年其營收就輕而易舉的超過了欣旺達(dá)，德賽，ATL這些國內(nèi)知名給蘋果，三星，華為供貨的手機(jī)鋰電池廠家，而且其營收增速還非常驚人。要知道國內(nèi)的電動汽車化僅僅是剛剛起步而已。國內(nèi)的鋰電池廠家都看到了電動汽車這個戰(zhàn)略機(jī)會窗口，今年都在瘋狂的大上產(chǎn)能，短時間可能有過剩的風(fēng)險，不過從長期看，中國電池廠家超越日韓只是時間問題。